雄關漫道真如鐵,而今邁步從頭越。
2016年11月召開的西藏自治區(qū)第九次黨代會,制定了西藏今后五年的發(fā)展規(guī)劃和目標。時光飛逝如流水,而今2017年已經(jīng)過去,回首這一年,為了實現(xiàn)經(jīng)濟繁榮和社會祥和的目標,自治區(qū)黨委政府帶領各族群眾攻堅克難、開拓進取,久久為功、綿綿用力,在雪域大地筆走龍蛇,書寫繁榮祥和的偉大篇章。
“因基礎薄弱,西藏要在2020年與全國人民一道實現(xiàn)全面建成小康社會的目標,經(jīng)濟發(fā)展必須要有更快的速度和更高的質(zhì)量,必須拿出更加有效的措施和手段?!蔽鞑厣缈圃旱膶<艺f,西藏要繼續(xù)加大投入與加快經(jīng)濟發(fā)展方式轉變。
2017年,我區(qū)積極爭取中央投資,千方百計激活社會投資和民間投資,強力推動基礎設施和產(chǎn)業(yè)建設,破解發(fā)展瓶頸,優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構,提升發(fā)展質(zhì)量,增強內(nèi)生動力。以2017年前三季度為例,以10.1%的增速,與貴州省同列全國第一位,幾項主要指標均位居全國前列。
2017年,我區(qū)實施了33項重大民生政策;進一步深化和推進了財稅改革、農(nóng)村土地制度、林權制度、國資國企、市場準入制度等一系列改革;主動融入“一帶一路”,加快建設面向南亞開放重要通道,吉隆口岸中尼跨境經(jīng)濟合作區(qū)建設穩(wěn)步推進;對口援藏工作水平得到進一步提升,醫(yī)療教育組團式援藏深入開展;大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新已成為推動我區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的新生力量。
2017年10月,國務院扶貧辦批準我區(qū)城關區(qū)、亞東縣、乃東區(qū)、巴宜區(qū)、卡若區(qū)五個貧困縣(區(qū))率先實現(xiàn)脫貧摘帽退出貧困縣。作為全國最大的集中連片貧困地區(qū),我區(qū)產(chǎn)業(yè)扶貧大力實施,易地搬遷脫貧穩(wěn)步推進,生態(tài)補償脫貧惠及群眾,教育扶貧不斷加強,基礎設施建設極大改善,援藏扶貧扎實推進,扶志扶智成效良好,社會保障扶貧兜牢底線。截至2017年9月底,僅產(chǎn)業(yè)扶貧一項累計投入各類財政涉農(nóng)資金200多億元,產(chǎn)業(yè)扶貧專項資金100億元,開工建設項目1515個,直接帶動9.2萬人脫貧。
崗巴縣崗巴鎮(zhèn)的旺堆老人走在整潔寬敞的鄉(xiāng)村公路上,心情舒暢。從家里到縣城買完東西回來,走了2個小時。以前這7.8公里的路,單程就要走上2個小時。
“自從修通了去縣城的公路,做什么事都方便多了!”老人邊走邊說。
2014年開始,自治區(qū)交通運輸廳全面啟動了道路運輸體制改革工作,結合西藏實際研究制訂《西藏自治區(qū)道路運輸體制改革總體方案》。幾年來,改革工作穩(wěn)步推進,成效良好,道路運輸業(yè)實現(xiàn)了平穩(wěn)較快發(fā)展?!笆濉逼陂g,我區(qū)公路交通計劃完成投資2388億元。
2017年可以說是西藏高等級公路建設成績“井噴”之年。這一年里,林芝到拉薩高等級公路、澤當?shù)截暩聶C場高等級公路、日喀則市區(qū)至機場高等級公路相繼通車,全區(qū)公路交通建設超常規(guī)發(fā)展取得重大進展,為進一步優(yōu)化路網(wǎng)結構,改善交通環(huán)境,為西藏經(jīng)濟社會發(fā)展注入了新的活力。
近年來,自治區(qū)交通運輸廳圍繞當好經(jīng)濟發(fā)展“先行官”的總體目標,搶抓機遇、乘勢而上,促進我區(qū)交通運輸事業(yè)飛速發(fā)展,路網(wǎng)結構逐步完善,道路通行能力和服務水平顯著提高,公路養(yǎng)護水平大幅提升,應急保障能力明顯增強,為我區(qū)經(jīng)濟社會長足發(fā)展和長治久安提供了先導性、基礎性、服務性保障。2017年前8個月完成投資313億元,計劃年度完成投資567億元,比2016年增長41%?!笆濉庇媱澩瓿赏顿Y2388億元,比“十二五”累計完成投資680億元增長了3.5倍。
“一帶一路”是國家新一輪對外開放的新舉措,也為西藏帶來全新的發(fā)展機遇。
隨著口岸建設及開放力度的不斷加強,西藏融入南亞大通道建設明顯提速,對外貿(mào)易取得了前所未有的成果,對外貿(mào)易額逐年攀升,海陸空“三位一體”多渠道全流通的立體化運輸格局逐步形成。到目前,全區(qū)貿(mào)易伙伴已遍及全球61個國家或地區(qū),參與進出口企業(yè)達到71家。據(jù)海關統(tǒng)計,2017年前三季度,我區(qū)對外貿(mào)易進出口總值為47.28億元人民幣,與上年同期相比增長22.1%。
據(jù)海關統(tǒng)計,2017年前三季度,西藏自治區(qū)對外貿(mào)易進出口總值為47.28億元人民幣,與上年同期相比(下同)增長22.1%。其中,出口總值21.32億元,減少2.5%;進口總值25.96億元,增長54.1%;貿(mào)易逆差4.64億元。
值得一提的是西藏與老撾雙邊貿(mào)易表現(xiàn)亮眼,貿(mào)易額達2.37億元,一舉躍升為自治區(qū)第四大貿(mào)易伙伴,填補了雙方貿(mào)易空白。
“4·25”地震,樟木口岸關閉至今,西藏自治區(qū)部分外貿(mào)企業(yè)和尼泊爾采購商紛紛轉由廣州、上海、寧波等較大的航空和海運港口報關,并通過空運和海運等其他運輸方式開展中尼貿(mào)易,并已形成較為完善的采購、報關、倉儲、物流、船運等通關鏈條。
“2017年7月,全國海關通關一體化改革正式切換,企業(yè)可以更加自主便利地選擇報關地點和進出口岸。自治區(qū)外貿(mào)長期依賴的傳統(tǒng)陸運方式比重下降,航運、海運等更加快速、便利的現(xiàn)代化運輸方式比重相應上升,自治區(qū)外貿(mào)立體化運輸格局正逐步形成。”拉薩海關相關負責人說。