
圖為中鐵十一局集團(tuán)公司施工人員正在接軌。 崔金鳳 丁慶濱 記者 王菲 攝
本網(wǎng)拉薩2020年12月31日訊(崔金鳳 記者 王菲)2020年12月31日上午,在川藏鐵路拉薩至林芝段(以下簡(jiǎn)稱拉林鐵路)林芝車站鋪軌現(xiàn)場(chǎng),作業(yè)人員將最后一排長(zhǎng)25米的軌排鋪設(shè)在林芝站正線路基上,標(biāo)志著拉林鐵路399.61公里的正線軌道鋪通,為下一步開通運(yùn)營(yíng)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
拉林鐵路正線全長(zhǎng)435.5公里,新建正線403.1公里,為單線電氣化Ⅰ級(jí)鐵路,設(shè)計(jì)時(shí)速為160公里,全線新建車站34個(gè),初期開站17個(gè)。全線計(jì)劃于2021年6月30日建成通車。
拉林鐵路在青藏高原岡底斯地塊與喜馬拉雅地塊二者之間的雅魯藏布江縫合帶穿行,90%以上路段位于3000米以上的高海拔地區(qū)。因此,拉林鐵路面臨雪域高原高寒缺氧、生態(tài)脆弱的嚴(yán)酷自然環(huán)境和頻發(fā)多變的風(fēng)積沙、冰磧層、強(qiáng)巖爆、高地溫和軟巖大變形等復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境,工程施工極其困難。
據(jù)中鐵十一局集團(tuán)公司拉林鐵路鋪架項(xiàng)目經(jīng)理沈育斌介紹,拉林鐵路自2017年10月19日開始鋪架以來,全線有1200多人參建,中鐵十一局創(chuàng)新開發(fā)的“視頻領(lǐng)航”、實(shí)時(shí)監(jiān)控、列車報(bào)警、隧道內(nèi)機(jī)車定位等功能極大地保證了運(yùn)輸安全,為同類型鐵路積累了長(zhǎng)大隧道群鋪架施工的寶貴經(jīng)驗(yàn)。
拉林鐵路建成通車后,將進(jìn)一步優(yōu)化和改善我區(qū)交通路網(wǎng)布局,結(jié)束藏東南不通火車的歷史,為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新的活力,也為川藏鐵路林雅段建設(shè)提供了更加便捷的運(yùn)輸通道。